Airbus A380 – Das größte Flugzeug der Welt
Passagierflugzeug mit Riesen-Kapazität
Das neue Passagierflugzeug Airbus-A380 ist das bei weitem größte Passagierflugzeug der Welt. Es bietet 853 Fluggästen Platz und verfügt über zwei komplette Passagierdecks, die sich über die gesamte Länge der Kabinendecks erstrecken. Der Clou ist, dass die Passagiere zeitgleich in beide Decks ein- und aussteigen können, so dass die Abfertigung über spezielle Gateways besonders effektiv erfolgen kann.
Aufgrund seiner enormen Größe soll das Flugzeug nicht nur die Möglichkeit bieten, eine weit größere Anzahl Passagiere zu transportieren als andere Flugzeuge, sondern es soll auch Kosten sparen - die Betriebskosten pro Passagier liegen um ca. 15 Prozent geringer als bei einem normalen Passagierflugzeug. Dieses soll nicht nur durch die höhere Auslastung mit Passagieren erreicht werden, sondern auch dadurch, dass High-Tech-Materialien, wie zum Beispiel extrem leichte Kunststoffe und Glasfaserfasern eingesetzt werden, um das Gewicht so weit wie möglich zu reduzieren. Ein weiterer Vorteil des Airbus sind seine hocheffizienten Triebwerke der Marke Rolls Royce, deren Gebläse mit einem Durchmesser von fast 3 Metern sehr groß und leistungsstark sind, aber für die enorme Größe extrem leise.
Studien des Super-Jumbos aus dem 80iger Jahren
Die allerersten Studien zur Entwicklung des auch als Super-Jumbo bezeichneten Flugzeugs begannen bereits Anfang der Achtziger Jahre, konkreter wurde die Entwicklung aber erst ab Mitte der Neunziger Jahre, weil sich zu diesem Zeitpunkt erst eine verstärkte Nachfrage nach einem solchen Flugzeug entwickelte. Als dann im Jahr 2000 die ersten Bestellungen vorlagen, begann man bei Airbus mit der Konstruktion des Prototyps. Im Januar 2005 wurde der A380 dann vorgestellt - im Rahmen einer spektakulären Zeremonie, bei der Pressevertreter, Flugzeugbegeisterte und Politiker der am Bau beteiligten Länder (Spanien, Großbritannien, Deutschland, Frankreich) anwesend waren.
Verzögerung der Auslieferung
Die Auslieferung der allerersten Bestellung (für Singapore Airlines) war eigentlich bereits für Mitte 2006 geplant, verzögerte sich allerdings mehrfach, inzwischen ist als Auslieferungstermin der Januar 2008 im Gespräch. Einer der Gründe für Verzögerung bei der Auslieferung der bestellten Flugzeuge waren massive Probleme mit der Kabinenelektronik, die entstanden waren, weil die unterschiedlichen am Bau beteiligten Länder eine uneinheitliche IT-Entwicklungsumgebung nutzten.
Verwendete Entwicklungs-Software CATIA V5
Während ein Teil der Standorte, darunter die deutschen und spanischen, eine aktuelle Version der CAD-Software CATIA verwendeten (CATIA V5), nutzten die französischen Standorte deren Vorgängerversion (CATIA V4). Ungünstigerweise hat man versäumt, die Entwicklungsumgebungen in allen Ländern zu vereinheitlichen, und zusätzlich nicht ausreichend bedacht, dass CATIA V5 zu CATIA V4 nicht abwärtskompatibel ist, was zur Folge hatte, dass die Konstruktionsdaten der verschiedenen europäischen Standorte höchst aufwändig manuell konvertiert werden mussten, was letztendlich zu der Verzögerung bei der Auslieferung des Airbus führte.
Text: Kerstin Becker - Artikel vom: 10.03.2007 - Bildquelle: Alexander Girbig/pixelio.de